Mechanical pressure regulating valves
Product types shown: 7
KDC / GVD
The KDC/GVD valve is a pressure control valve. The valve controls the discharge pressure of the compressor to ensure fast build-up of pressure and lubrication pressure. The valve also acts as a check valve in the discharge line of the compressor.
The KDC/GVD valve is force-controlled so that when pressure in the oil separator becomes 2 bar (29 psi) higher than the suction pressure, the spring is compressed, and the valve opens. In low-pressure units (boosters), the spring requires a differential pressure of 0.5 bar (7 psi) for the valve to open.
KVD
Il KVD è un regolatore modulante della pressione del ricevitore. Si apre al diminuire della pressione nel ricevitore e trasferisce gas caldo per mantenerla al valore tarato (regolabile).
KVD e KVR formano un sistema di regolazione usato per mantenere costante e adeguatamente alta la pressione nel condensatore e nel ricevitore negli impianti conrecupero di calore ed in quelli di condizionamento con condensazione ad acqua.
KVP
Il KVP è montato nella linea di aspirazione dopo l'evaporatore e viene utilizzato per:
1. Mantenere una pressione di evaporazione costante e quindi una temperatura superficiale costante sull'evaporatore. La regolazione è modulante. Mediante la strozzatura nella linea di aspirazione, la quantità di gas refrigerante viene adattata al carico dell'evaporatore.
2. Proteggere da una pressione di evaporazione troppo bassa (ad esempio, come protezione contro il congelamento in un refrigeratore d'acqua). Il regolatore si chiude quando la pressione nell'evaporatore scende al di sotto del valore impostato.
3. Differenziare le pressioni di evaporazione in due o più evaporatori in sistemi con un solo compressore.
OFV / OFV SS
OFV are angle-way pressure regulating valves, which have adjustable opening pressure and cover the deferential pressure range (ΔP): 2 – 8 bar (29 – 116 psi). The valve can be closed manually, e.g. during plant service and have backseating, enabling the spindle seal to be replaced with the valve still under pressure.
The valves are especially designed to prevent fluttering due to low velocity and/or low density. In consequence it is possible to apply the valves with wide fluctuations in capacity demands, i.e. from maximum performance to part load. A flexible O-ring provides perfect sealing over the seat.
